চেন্নাই মেট্রো
চেন্নাই মেট্রো রেল তামিলনাড়ুর রাজধানী চেন্নাই ও তার পার্শ্ববর্তী অঞ্চলের দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থা। এই মেট্রো রেল ব্যবস্থা ২০১৫ সালের ২৯ জুন উদ্বোধন করা হয় এবং ওইদিনে প্রথম পরিষেবা শুরু করে। এটি ভারতের সপ্তম মেট্রো পরিষেবা। এই মেট্রো ব্যবস্থা ৪৫.১ কিমি দীর্ঘ।[৪][৬] এটি তামিলনাড়ুর প্রথম ও দক্ষিণ ভারতের দ্বিতীয় মেট্রো রেল। মেট্রো পথটিতে ৩২ টি স্টেশন রয়েছে।
| চেন্নাই মেট্রো சென்னை மெட்ரோ | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| সংক্ষিপ্ত বিবরণ | |||
| মালিকানায় | চেন্নাই মেট্রো রেল লিমিটেড (সিএমআরএল)[২][৩] | ||
| অবস্থান | চেন্নাই, তামিল নাড়ু, ভারত | ||
| পরিবহনের ধরন | দ্রুত পরিবহণ | ||
| লাইনের (চক্রপথের) সংখ্যা | ২ (সক্রিয়) | ||
| বিরতিস্থলের (স্টেশন) সংখ্যা | ৪১ টি | ||
| দৈনিক যাত্রীসংখ্যা | ২,০০,০০০ [১] | ||
| ওয়েবসাইট | chennaimetrorail | ||
| চলাচল | |||
| চালুর তারিখ | ২৯ জুন ২০১৫ | ||
| পরিচালক সংস্থা | সিএমআরএল | ||
| একক গাড়ির সংখ্যা | ৫২ (প্রথম দফা) | ||
| রেলগাড়ির দৈর্ঘ্য | ৮৬.৫ মি (২৮৪ ফু) | ||
| কারিগরি তথ্য | |||
| মোট রেলপথের দৈর্ঘ্য | ৫৪.৬৫ কিমি (৩৩.৯৬ মা) [৪] (সক্রিয়) ৯.১ কিমি (৫.৭ মা) (নির্মানাধীন) ১১৮.৯ কিমি (দ্বিতীয় পর্যায়- দরপত্র)[৫] ২৫ কিমি (এমইটিএস-এর রূপান্তর) | ||
| রেলপথের গেজ | ১,৪৩৫ মিমি (৪ ফুট ৮ ১/২ ইঞ্চি) স্ট্যান্ডার্ড গেজ | ||
| বিদ্যুতায়ন | ২৫ কেভি, ৫০ হার্জ এসি মাধ্যমে ওভারহেড লাইন | ||
| শীর্ষ গতিবেগ | ৮০ কিমি/ঘ (৫০ মা/ঘ) | ||
| |||
চেন্নাই মেট্রো রেল লিমিটেড (সিএমআরএল), ভারত সরকার এবং তামিলনাড়ু সরকারের যৌথ উদ্যোগে চেন্নাই মেট্রো পরিচালনা ও পরিচালনা করে। এই ব্যবস্থাটি ভূগর্ভস্থ এবং উত্তলিত স্টেশনের মিশ্রণ এবং আদর্শ গেজ ব্যবহার করে। মেট্রো রেল পরিষেবাগুলি ০৬:০০ থেকে ২২:০০ টার মধ্যে ১০-১৫ মিনিট অন্তঃর সেবা দেয়।
এই মেট্রো রেল ব্যবস্থাটি ২০২১ সালের মধ্যে বিদ্যমান চেন্নাই দ্রুত গণপরিবহন ব্যবস্থা গ্রহণের পরিকল্পনা করেছে,[৭] যা চেন্নাই মেট্রো রোলিং স্টকের সাহায্যে আপগ্রেড করা হবে। [৮] সিএমআরএল ২০১১ সালে ইন্টারন্যাশনাল এসোসিয়েশন অব পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কর্তৃক স্বীকৃত হয়। [৯]
নির্মাণ জুন ২০০৯ সাল থেকে শুরু হয় এবং প্রথমে সীমা, কোয়ামেদু থেকে আলানদুরের সাতটি স্টেশন নিয়ে ১০ কিলোমিটার (৬.২ মাইল) পথে করে ২৯ জুন ২০১৩ সালে পরিষেবা শুরু হয়। মে ২০১৮ সাল অনুযায়ী, চেন্নাই সেন্ট্রাল থেকে সেন্ট থমাস মাউন্ট পর্যন্ত গ্রীন লাইন এবং চেন্নাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে এজি-ডিএমএস পর্যন্ত ব্লু লাইন বাণিজ্যিকভাবে পরিচালিত হয় যা ৪৫.১ কিলোমিটারের মেট্রো ব্যবস্থা ৩২ টি স্টেশন নিয়ে গঠিত। দিল্লি মেট্রো (৩৪৭.৬ কিমি (২১৬.০ মাইল)) এবং হায়দ্রাবাদ মেট্রোর (৬৯.০০ কিমি (৪২.৮৭ মাইল)) পরে এটি ভারতের তৃতীয় বৃহত্তম মেট্রো রেল ব্যবস্থা।
ইতিহাস সম্পাদনা
পটভূমি সম্পাদনা
চেন্নাইয়ের প্রতিষ্ঠিত চেন্নাই শহরতলি রেলওয়ে নেটওয়ার্ক ছিল ১৯৩১ সালের মাঝামাঝি চেন্নাই সৈকত থেকে তামবারাম পর্যন্ত একটি সক্রিয় মিটার গেজ লাইন। চেন্নাই সেন্ট্রাল-আরক্কোণাম এবং চেন্নাই সেন্ট্রাল-গুম্মিদিপোন্ডি রুটে আরও দুটি শহরতলি রেললাইন, ১৯৮৫ সালে চালু হয়। চেন্নাই সৈকত এবং থিরুমিলিয়াইয়ের মধ্যে চেন্নাই মাস্ র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমের প্রথম পর্যায়টি ১৯৯৭ সালে খোলা ছিল। এটি ২০০৭ সালে ভেলাচেরী পর্যন্ত সম্প্রসারিত হয়। [১০] দিল্লি মেট্রোকে আদর্শ করে, তামিলনাড়ুর সরকার দিল্লি মেট্রোর প্রধান ই শ্রীধরনকে অনুরোধে করেন চেন্নাইয়ের জন্য একটি অনুরূপ আধুনিক মেট্রো রেল ব্যবস্থা পরিকল্পনা করা জন্য।
চেন্নাই ভারতের চতুর্থ বৃহত্তম মহানগর। এই মহানগরের জনসংখ্যা দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে। ফলে শহরটির সড়ক পথের উপর যানবাহনের চাপ বৃদ্ধি পাচ্ছে ও সড়কে যানজট দেখা দিচ্ছে। এই সমস্যা সমাধানের লক্ষে ভারত সরকার ও তামিলনাড়ু সরকার চেন্নাই মেট্রো রেলের পরিকল্পনা করে।
পরিকল্পনা সম্পাদনা
২০০৭-০৮ সালে ₹৫০ কোটি (মার্কিন $৭.০ মিলিয়ন) প্রাথমিক কর্মকাণ্ডের জন্য অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল, যার মধ্যে দিল্লি মেট্রো রেল কর্পোরেশন দ্বারা প্রস্তুত করা একটি বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন অন্তর্ভুক্ত ছিল।[১১] প্রকল্পটি ৭ নভেম্বর ২০০৭ সালে রাষ্ট্রীয় মন্ত্রিসভায় অনুমোদিত হয়েছিল এবং চেন্নাই মেট্রো রেল লিমিটেড (সিএমআরএল) এর একটি বিশেষ উদ্দেশ্যমূলক যানবাহন দ্বারা কার্যকর করা হয়েছিল। চেন্নাই মেট্রো নেটওয়ার্কের জন্য ডিএডআরসি দ্বারা সাতটি লাইন পরিকল্পনা করা হয়েছিল।[১২] পরিকল্পনা কমিশন ১৬ এপ্রিল ২০০৮-এ প্রকল্পের জন্য নীতিগত অনুমোদন দিয়েছিল।[১৩] ২১ নভেম্বর ২০০৯ সালে জাপান ব্যাংকিং কর্পোরেশনের সঙ্গে ঋণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়।[১৪]
নির্মাণ সম্পাদনা
স্টেশনের তালিকা সম্পাদনা
বর্তমানে চেন্নাই মেট্রোর ৭ টি স্টেশন চালু আছে। এই স্টেশন গুলি হল -
- কোয়ামবেডু
- চেন্নাই মফুসসিল বাস টার্মিনাস
- অরুনবাক্কাম
- ভাডাপালানি
- অশোক নগর
- এক্কাটুথাঙ্গাল
- আলান্দুর
নেটওয়ার্ক সম্পাদনা
যাত্রপথ সম্পাদনা
| বর্তমান দৈর্ঘ্য | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| লাইন | প্রান্তিক | প্রথম কর্মক্ষম | শেষ সম্প্রসারণ | দৈর্ঘ্য (কিমি) |
স্টেশন | রোলিং স্টক | ট্র্যাক গেজ (এমএমি) | বিদ্যুত | গড় ফ্রিকোয়েন্সি (মিনিট) | |
| নীল লাইন | ওয়াশারম্যানেট | চেন্নাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর | ২১ সেপ্টেম্বর ২০১৬ | ১০ ফেব্রুয়ারি ২০১৯ | ২৩.১ | ১৭ | ৪২ টি ট্রেন | ১,৪৩৫ | ২৫ কেভি ওএইচই | ১০ |
| সবুজ লাইন | সেন্ট্রাল | সেন্ট থমাস মাউন্ট | ২৯ জুন ২০১৫ | ২৫ মে ২০১৮ | ২২ | ১৭ | ১,৪৩৫ | ২৫ কেভি ওএইচই | ১৫ | |
| মোট | ৪৫.১ | ৩২ | ||||||||
টেমপ্লেট:প্রথম পর্যায়, চেন্নাই মেট্রো
ব্লু লাইন আন্না সালাই সড়কে প্রসারিত এবং গ্রীন লাইন পুনামাল্লি হাই রোড এবং ইননার রিং রোড ধরে প্রসারিত হয়েছে। ব্লু লাইনটি ওয়াশেরম্যানপেট থেকে তিরুভুতিয়ুর পর্যন্ত বিস্তৃত হচ্ছে।[১৫][১৬]
মেট্রো লাইন সম্পাদনা
নীল লাইন সম্পাদনা
মূল নিবন্ধ:নীল লাইন
নীল লাইন হল চেন্নাই মেট্রোর দ্বিতীয় লাইন । এটি ২০১৬ সালের সেপ্টেম্বর মাসে চালু হয়। এটি মোট ৩২ কিলোমিটার (২০ মা) দীর্ঘ। এই লাইনের নির্মাণ এখনও সম্পূর্ণ হয়নি। এর কিছু অংশের নির্মাণ এখনও চলছে।
সবুজ লাইন সম্পাদনা
মূল নিবন্ধ:সবুজ লাইন
সবুজ লাইন হল চেন্নাই মেট্রোর চালু হওয়া প্রথম লাইন। এই লাইন প্রথম ২০১৫ সালে চালু হয়। প্রথম পর্যায়ে এই লাইনের ৯ কিলোমিটার (৫.৬ মা) চালু হয়। এই লাইনের মোট দৈর্ঘ্য হল ২১.৮ কিলোমিটার (১৩.৫ মা) । এই লাইনের দ্বিতীয় পর্যায়ের কাজ শেষ হয় ২০১৮ সালে এবং ওই বছরের ২৫ মে দ্বিতীয় পর্যায়ের অংশে মেট্রো ট্রেন চলাচল শুরু করে।
গ্যালারি সম্পাদনা
-
চেন্নাই মেট্রো রেলের কাজের অগ্রগতি তামিলনাড়ু মাল্টি স্পেশালিটি হাসপাতাল কমপ্লেক্সের কাছাকাছি -
সোমা এলাকাতে সীমাবদ্ধতা (ব্যারিকেড) দেখাচ্ছে সিএমআরএল -
সোমা এলাকাতে মেট্রো রেলপথের জন্য দীর্ঘ সেতুর কাজ, তারিখ ৬ জুলাই ২০১১ -
এল এন্ড টি দ্বারা মেট্রো রেলপথের জন্য দীর্ঘ সেতুর (ভায়াডট) কাজ, তারিখ ৫ জুলাই ২০১১ -
দিনের আলোতে চেন্নাই মেট্রো -
রাতে চেন্নাই মেট্রো
আরও সম্পাদনা
তথ্যসূত্র সম্পাদনা
- ↑ Sekar, Sunitha (২১ ফেব্রুয়ারি ২০১৯)। "Metro users jump to 90,000"। The Hindu। সংগ্রহের তারিখ ১ মার্চ ২০১৯।
- ↑ "Home Page of Chennai Metro Rail Limited"। Chennaimetrorail.gov.in। ৭ এপ্রিল ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ আগস্ট ২০১০।
- ↑ "Apurva Varma, new Home Secretary; Pankaj Kumar Bansal, New MD, Chennai Metro Rail"। The Hindu। Chennai, India। ২৪ ডিসেম্বর ২০১৩। ২৫ ডিসেম্বর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা।
- ↑ ক খ Shivakumar, C (২৯ জুন ২০১৫)। "It's Your Time to Check Out Chennai Metro Rail"। The New Indian Express। ২ জুলাই ২০১৫ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩১ জুলাই ২০১৫।
- ↑ Tejonmayam, U. (১ ফেব্রুয়ারি ২০১৯)। "Metrorail tweaks line to connect core Chennai and western suburbs"। The Times of India। সংগ্রহের তারিখ ১০ ফেব্রুয়ারি ২০১৯।
- ↑ "Chennai's Koyambedu-Alandur metro closer to opening"। The Economic Times।
- ↑ Reporter,, Staff। "Chennai Metro-MRTS merger report in six months"। The Hindu। সংগ্রহের তারিখ ২০১৭-০৬-১৭।
- ↑ Janardhanan, Arun (২ আগস্ট ২০১৪)। "Chennai Metro rail likely to take over MRTS"। The Times of India। সংগ্রহের তারিখ ২ আগস্ট ২০১৪।
- ↑ "Chennai Metro Rail Newsletter (August 2015)" (পিডিএফ)। Chennai Metro Rail Limited। ৫ অক্টোবর ২০১৫ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৫ সেপ্টেম্বর ২০১৫।
- ↑ "MRTS services extended"। The Hindu। ২৭ জানুয়ারি ২০০৪। ২৯ অক্টোবর ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৯ জুলাই ২০১২।
- ↑ "Welcome to Delhi Metro Rail Corporation(DMRC) | Official Website"। www.delhimetrorail.com। সংগ্রহের তারিখ ২০১৮-০২-১৬।
- ↑ "3 Corridors in Chennai Metro Rail May be Extended by 35 Km"। The New Indian Express। ২৬ নভেম্বর ২০১৫। সংগ্রহের তারিখ ৬ জুন ২০১৬।
- ↑ "Center nod for Metro Rail in Chennai"। Times of India। ১৬ এপ্রিল ২০০৮। সংগ্রহের তারিখ ২০ আগস্ট ২০১০।
- ↑ "Home Page of Chennai Metro Rail Limited"। Chennai Metro। ১৪ মার্চ ২০১০ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ আগস্ট ২০১০।
- ↑ "Metro Rail may cover Tiruvottiyur"। The Hindu। ২২ জানুয়ারি ২০০৯। ১ ফেব্রুয়ারি ২০০৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৬ আগস্ট ২০১০।
- ↑ "Jayalalithaa seeks Modi's help for metro rail"। Deccan Chronicle। ২২ জানুয়ারি ২০০৯। সংগ্রহের তারিখ ১৬ আগস্ট ২০১০।
বহিঃসংযোগ সম্পাদনা
