প্রধান মেনু খুলুন

চেন্নাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর

ভারতের তামিলনাড়ু রাজ্যের প্রধান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর

চেন্নাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (আইএটিএ: এমএ, আইসিএও: ভিওএমএম) একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর যা ভারতের তামিলনাড়ু রাজ্যের রাজধানী চেন্নাই (মাদ্রাজ), শহর এবং এর মেট্রোপলিটন এলাকায় অবস্থিত। দিল্লি, মুম্বাই এবং ব্যঙ্গালোর বিমানবন্দরগুলির পরে মোট যাত্রী পরিবহনের সংখ্যা অনুযায়ী এটি ভারতের চতুর্থ ব্যস্ততম বিমানবন্দর। ২০১৬-১৭ অর্থবছরে এশিয়ার ৪৯ তম ব্যস্ত বিমানবন্দর এটি। ২০১৬-১৭ অর্থবছরে বিমানবন্দর ১৮.৩ মিলিয়ন যাত্রী এবং প্রতিদিন ৪০০ বিমানের আন্দোলন পরিচালনা করে।

চেন্নাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর
Chennai airport view 4.jpeg
চেন্নাই বিমানবন্দরের পার্শ দৃশ্য
সংক্ষিপ্ত বিবরণ
বিমানবন্দরের ধরনপালিক
মালিকভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ
সেবা দেয়চেন্নাই মহানগর অঞ্চল
অবস্থানচেন্নাই, তামিলনাড়ু, ভারত
চালু১৯১০ (1910)
যে হাবের জন্য
মনোনিবেশ শহর
এএমএসএল উচ্চতা১৬ মিটার / ৫২ ফুট
ওয়েবসাইটচেন্নাই বিমানবন্দর
মানচিত্র
MAA তামিলনাড়ু-এ অবস্থিত
MAA
MAA
MAA ভারত-এ অবস্থিত
MAA
MAA
রানওয়েসমূহ
দিকনির্দেশনা দৈর্ঘ্য পৃষ্ঠতল
মি ফুট
০৭/২৫ ৩,৬৫৮ ১২,০০১ আস্ফাল্ট
১২/৩০ ২,৯২৫ ৯,৫৯৬ আস্ফাল্ট/কংক্রিট
পরিসংখ্যান (এপ্রিল ২০১৬- মার্চ ২০১৭)
যাত্রী18362215 (বৃদ্ধি20.7%)
বিমান চলাচল147767 (বৃদ্ধি18.1%)
পণ্য (টন)359217 (বৃদ্ধি13.9%)
তথ্যসূত্র: AAI[১][২][৩]

অভ্যান্তরিণ ও আন্তর্জাতিক টার্মিনালগুলি যথাক্রমে তামিলনাড়ু কে কামারজ এবং সি এন এননাডুরাইয়ের প্রাক্তন মুখ্য মন্ত্রীর নামে নামকরণ করা হয়। এটি ভারতের প্রথম বিমানবন্দর ছিল যেখানে একে অপরের পাশে অবস্থিত আন্তর্জাতিক ও অভ্যান্তরিণ টার্মিনাল ছিল। এই বিমানবন্দরটি দক্ষিণ ভারতের তামিলনাড়ু, অন্ধ্রপ্রদেশ, তেলঙ্গানা, কর্ণাটক, কেরালা রাজ্য এবং পুদুচেরি ও লক্ষদ্বীপ কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলগুলির সমন্বয়ে ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের আঞ্চলিক সদর দফতর হিসেবে কাজ করে।

বিমানবন্দর ব্লু ডার্ট এভিয়েশন, স্পাইসজেট এবং ইন্ডিগো বিমানসংস্থার একটি ঘাঁটি হিসেবে কাজ করে। এটি এয়ার ইন্ডিয়া এবং গোএয়ার-এর জন্য একটি লক্ষ্য শহর হিসাবে কাজ করে।

ইতিহাসসম্পাদনা

বিমানচালনাসম্পাদনা

বিমানবন্দরসম্পাদনা

মাদ্রাজ (চেন্নাই) ভারতের প্রথম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং ১৯৫৪ সালে বেলগামের (বেলাগাবি) এর মাধ্যমে বোম্বে (মুম্বাই) থেকে বিমানের প্রথম উড়ানের চূড়ান্ত গন্তব্য ছিল মাদ্রাজ।[৪] বিমানবন্দরটি মাদ্রাজ প্রেসিডেন্সির সাবেক গভর্নর কে শ্রীরামুলু নাঈদুর দান করা জমিতে নির্মাণ করা হয়েছিল।[৪] যদিও ১৯৩২ সালে চেন্নাই বিমানবন্দরে প্রথম বিমানটি "দে হাভিল্যান্ড" অবতরণ করলেও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটি কেবল সামরিক অভিযানের জন্যই সীমিত ছিল।[৫] বিমানবন্দরে ১৯৫২ সালে সিভিল এভিয়েশন ডিপার্টমেন্ট এবং ১৯৭২ সালে এএআই কার্যক্রম পরিচালনা শুরু করে।

 
২০০৭ সালে চেন্নাই বিমানবন্দরের সম্মুখভাগ।
 
২০১৭ সালে চেন্নাই বিমানবন্দর

কলকাতা বিমানবন্দরে পরে দেশের দ্বিতীয় বিমানবন্দর হিসাবে মাদ্রাজ (চেন্নাই) বিমানবন্দরে[৬] আমদানি, রপ্তানি, এবং ট্রান্সশিপমেন্ট মালামাল প্রক্রিয়াকরণের জন্য ১ ফেব্রুয়ারী ১৯৭৮ সালে একটি মালবাহী বিমানের কমপ্লেক্স চালু করা হয়েছিল।[৭] প্রথম যাত্রীবাহী টার্মিনালটি বিমানবন্দরের উত্তর-পূর্ব দিকে নির্মিত হয়েছিল, যা মিনামপাক্কাম উপকূলে অবস্থিত, যার কারণে এটি মিনামপাক্কাম বিমানবন্দর হিসাবে পরিচিত ছিল। পরবর্তীকালে তলুসুলামে একটি নতুন টার্মিনাল কমপ্লেক্স নির্মাণ করা হয়, যা আরও দক্ষিণে পলভারামমের কাছে যাত্রী পরিবহনের জন্য স্থানান্তরিত হয়। নতুন অন্তর্দেশীয় টার্মিনালটি ১৯৮৫ সালে চালু করা হয়েছিল এবং আন্তর্জাতিক টার্মিনাল ১৯৮৯ সালে চালু করা হয়েছিল। পুরানো টার্মিনাল ভবনটি এখন কারগো টার্মিনাল হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং ভারতীয় কুরিয়ার কোম্পানি ব্লু ডার্টের ঘাঁটি।[৫] ২৩ শে সেপ্টেম্বর ১৯৯৯ সালে, কার্গো টার্মিনালে ফুল, ফল এবং সবজি কেন্দ্র স্থাপন করা হয়।[৬] ২০০৩ সালে নতুন আন্তর্জাতিক প্রস্থান টার্মিনাল চালু করা হয়েছিল।[৫]

২০০১ সালে, চেন্নাই বিমানবন্দর আইএসও ৯০০১-২০০০ সার্টিফিকেশন গ্রহণের জন্য দেশের প্রথম আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হয়ে ওঠে। প্রথম দিনগুলিতে, মাদ্রাজ বিমানবন্দর ছিল অনেকগুলি আন্তর্জাতিক ফ্লাইট সংযোগ পরিচালনাকারী ভারতের বৃহত্তম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি।[৮][৯][১০] ২০০৮ সালে, এএআই বিমানবন্দরের প্রধান আধুনিকীকরণ শুরু করেছিল।[১১]

বিন্যাস ও অবকাঠামোরসম্পাদনা

১,৩৩৩ একর জায়গা জুড়ে বিস্তৃত,[১২] চেন্নাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরটি তিনটি টার্মিনাল নিয়ে গঠিত: মীনাম্বক্কামের টার্মিনাল ১ (পুরানো টার্মিনাল ১) এবং তিরসুলামের যাত্রীবাহী টার্মিনাল কমপ্লেক্সে দুটি টার্মিনাল (টার্মিনাল ২ এবং ৩) যথাক্রমে ব্যবহৃত হয় আন্তঃদেশীয় এবং আন্তর্জাতিক যাত্রী পরিবহনের জন্য।

যাত্রীবাহী টার্মিনালসম্পাদনা

বর্তমানে, যাত্রীবাহী টার্মিনাল কমপ্লেক্সটিতে একটি নতুন অন্তঃদেশীয় এবং আন্তর্জাতিক টার্মিনাল রয়েছে, যা একটি সংযোগকারী ভবনের দ্বারা সংযুক্ত। পুরোনো আন্তর্জাতিক ব্লকে বর্তমানে প্রশাসনিক অফিস এবং একটি রেস্তোঁরা রয়েছে।[৪] যদিও কমপ্লেক্সটি একটি ধারাবাহিক কাঠামো, এটি ক্রমবর্ধমানভাবে নির্মিত হয়েছিল। আন্না টার্মিনালকে (টার্মিনাল ৩) ১৯৮৮ সালে প্রাক-বিদ্যমান কামরাজ টার্মিনালে (টার্মিনাল ২) যুক্ত করা হয়।

টার্মিনাল ১ এবং ২

প্রথম অংশটি হ'ল অন্তঃদেশীয় টার্মিনাল (টার্মিনাল ২), যার দুটি এয়ারো-ব্রিজ ছিল এবং তারপরে আন্তর্জাতিক টার্মিনালটি তিনটি এয়ারো-ব্রিজ ছিল। আন্তর্জাতিক টার্মিনাল সমাপ্ত হওয়ার পরে, মীনাম্বক্কামের টার্মিনাল ১ (টার্মিনাল ১) পণ্য পরিচালনার জন্য একচেটিয়াভাবে ব্যবহৃত হয়।

টার্মিনাল ৩ এবং ৪

সম্প্রতি আন্তর্জাতিক টার্মিনালটি একটি নতুন ব্লক যুক্ত করে আরও দক্ষিণে প্রসারিত করা হয়েছিল, যার মধ্যে তিনটি এয়ারো-ব্রিজ রয়েছে। বর্তমানে, নতুন আন্তর্জাতিক ব্লক (টার্মিনাল ৪) প্রস্থানগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় যখন পুরানো বিল্ডিং (টার্মিনাল ৩) আগতদের জন্য ব্যবহৃত হয়।

আন্তর্জাতিক এবং অন্তঃদেশীয় টার্মিনালগুলি যথাক্রমে ১.৫ বর্গকিমি এবং ১.৮ বর্গকিমি এলাকা জুড়ে অবস্থিত। প্রশাসনিক সুবিধার্থে বিমানবন্দরটি প্রতিটি পাঁচটি অঞ্চল নিয়ে দুটি বৃত্তে বিভক্ত।[১৩] বিমানবন্দর চত্বরের প্রায় ৫৫০ একর জায়গা সেন্ট থমাস মাউন্ট এবং পল্লভরাম ক্যান্টনমেন্ট বোর্ডের সীমানার মধ্যে পড়ে। বাকী অঞ্চলটি মীনাম্বক্কাম শহর পঞ্চায়েতের এখতিয়ারে আসে।[১৪] কামরাজ অন্তঃদেশীয় টার্মিনালটি ৪৮ টি চেক-ইন কাউন্টার'সহ ১৯,২৫০ বর্গ মিটার (২,০৭,২০০ বর্গফুট) আয়তন বিশিষ্ট। আন্না আন্তর্জাতিক টার্মিনালটি ৪২,৮৭০ বর্গমিটার (৪,৬১,৪০০ বর্গফুট) আয়তন যুক্ত। ৪৫ টি চেক-ইন কাউন্টার, ১৬ প্রস্থান টার্মিনাল এবং ২২ টি আগমন টার্মিনাল সহ ৩৮ টি অভিবাসন কাউন্টার এবং প্রস্থান টার্মিনালে ২ এবং আগমন টার্মিনালে ১৬ টি'সহ মোট ১৮ টি কাস্টম কাউন্টার রয়েছে।[১৫] বিমানবন্দরে চারটি প্রবেশ গেট রয়েছে, উভয় টার্মিনালে দুটি করে রয়েছে। অন্তঃদেশীয় টার্মিনালে ৫ টি এক্স-রে ব্যাগেজ সুবিধা রয়েছে এবং২ টি আন্তর্জাতিক টার্মিনালে রয়েছে।[১৬]

বিমান সংস্থা এবং গন্তব্যস্থলসম্পাদনা

 
চেন্নাই বিমানবন্দরের অভ্যন্তরের দৃশ্য

কমার্জ টার্মিনাল থেকে গার্হস্থ্য ফ্লাইটগুলি পরিচালনা করে, যখন আনা টার্মিনাল আন্তর্জাতিক ফ্লাইটগুলির জন্য ব্যবহৃত হয় মেনাম্বক্কামের পুরনো টার্মিনাল কার্গো অপারেশনগুলির জন্য ব্যবহার করা হয়। এয়ারপোর্টটি ভারতের দক্ষিণাঞ্চলীয় রাজ্য তামিলনাডু, অন্ধ্রপ্রদেশ, তেলঙ্গানা, কর্ণাটক এবং কেরালা এবং পুদুচেরি ও লক্ষ্মীখীপের কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলগুলির অন্তর্গত ভারতীয় বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের আঞ্চলিক সদর দফতর হিসেবে কাজ করে। [68]

যাত্রীসম্পাদনা

বিমান সংস্থাগন্তব্যস্থল
এয়ারএশিয়া কুয়ালালামপুর-আন্তর্জাতিক
এয়ারএশিয়া ভারত ব্যাঙ্গালোর, ভুবনেশ্বর
এয়ার আরব শারজাহ,
এয়ার অস্ট্রাল সেন্ট-ড্যানিস দে লা রিইউন
এয়ার ইন্ডিয়া অ্যামবিডয়েড, ব্যাঙ্গালোর, কোয়েম্বাটোর, কলম্বো, দিল্লি দুবাই-আন্তর্জাতিক, গোয়া, হায়দরাবাদ, কোচি, কলকাতা, কুয়েত, মাদুরাই, মুম্বাই, মস্কো, পোর্ট ব্লেয়ার, শারজাহ, সিঙ্গাপুর, থিরু vananthapuram
এয়ার ইন্ডিয়া এক্সপ্রেস সিঙ্গাপুর, তিরুবনন্তপুরম
এয়ার মরিশাস মরিশাস
অ্যালায়েন্স এয়ার কোমবাতোরে, গোয়া, হায়দরাবাদ, মাদুরাই, পুনে, তিরুচিরাপ্পল্লি, বিজয়ওয়াডা
বাটিক এয়ার Denpasar / বালি, কুয়ালালামপুর-আন্তর্জাতিক, মেদান
ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ লন্ডন-হিথ্রো
ক্যাথে প্যাসিফিক হংকং
এমিরেটস দুবাই-আন্তর্জাতিক
এতিহাদ এয়ারওয়েজ আবু ধাবি
ফ্লাইদুবাই দুবাই-আন্তর্জাতিক
গোয়ার আহমেদাবাদ, হায়দরাবাদ, কোচি, কলকাতা, মুম্বাই, পটনা, পোর্ট ব্লেয়ার, পুনে
উপসাগরীয় বিমান বাহরাইন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর বাহরাইন
ইন্ডিয়াগো আগরতলা, আহমেদাবাদ, বাগডোগরা, ব্যাঙ্গালোর, ভুবনেশ্বর, চণ্ডীগড়, কোমবাতোরে, দিল্লি, দোহা, দুবাই-আন্তর্জাতিক, কলম্বো (২0 জানুয়ারি ২018 তারিখ থেকে),[১৭]গোয়া, গুয়াহাটি, হায়দরাবাদ, ইন্দোর, জয়পুর, কোচি, কলকাতা, লখনউ, মাদুরাই, মংগলুর, মুম্বাই, মেসাকট, পটনা, পোর্ট ব্লেয়ার, পুনে, রায়পুর, রাজমন্দ্রী, রাঁচি, সিঙ্গাপুর , তিরুবনন্তপুরম, উদয়পুর, ভদোদারা, বারাণসী, বিজয়ভাডা, বিশখাপত্তনম
কুয়েত এয়ারওয়েজ কুয়েত
লুফথানসা ফ্রাংকফুর্ট
মালয়েশিয়া এয়ারলাইন্স কুয়ালালামপুর-আন্তর্জাতিক
মালদ্বীপ ঢাকা, মালয়ে
ওমান এয়ার মেসাকট
কাতার এয়ারওয়েজ দোহা
সৌদিয়া কিং আব্দুল আজিজ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর জেদ্দা, রিয়াদ 'হজ্জ' ': মদিনা
স্কুট সিঙ্গাপুর
SilkAir সিঙ্গাপুর
সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স সিঙ্গাপুর
স্পাইসজেট আগরতলা, আহমেদাবাদ, বাগডোগরা, ব্যাঙ্গালোর, বেলগাঁও, কোমবাতোরে, কলম্বো, দিল্লি, গোয়া, হায়দরাবাদ, জোহপুর, কোচি, কলকাতা, কোজিকোড, মাদুরাই, মংগলোর, [মুম্বাই, পাটনা, পোর্ট ব্লেয়ার, পুনে, সুরাত, তিরুবনন্তপুরম, তুতিকোরিন, বিজয়ভাডা, বিশখাপত্তনম
শ্রীলঙ্কা বিমান সংস্থা কলম্বো
থাই এয়ারআসিয়া ব্যাংকক-ডন মুয়াং
থাই এয়ারওয়েজ ব্যাংকক-সুভানাভুমী
ট্রুজেট কোয়েম্বাটুর, মাইসোর, কাডাপা, হায়দ্রাবাদ
ভিস্তারা দিল্লি, কোচি, কলকাতা, পোর্ট ব্লেয়ার

গাছপালাসম্পাদনা

৪০০ মিলিয়ন ডলার ব্যয়ে টার্মিনালগুলিতে একটি উল্লম্ব বাগান নির্মিত হয়েছে। বাগানে প্রায় ৪০ টি বিভিন্ন জাতের গাছ রয়েছে। বাগানটি টার্মিনালগুলি এবং সংযোগকারী টিউব থেকে দৃশ্যমান, যা স্থলভাগকে বিমানক্ষেত্রের সাথে সংযুক্ত করে (রানওয়ের কাছাকাছি অঞ্চল)। গভীর সেচ পদ্ধতি ব্যবহার করে বাগানটি জল সরবরাহ করা হয়। [১৮]

তথ্যসূত্রসম্পাদনা

  1. "Traffic News for the month of March 2017: Annexure-III" (PDF)Airports Authority of India। ২৭ এপ্রিল ২০১৭। পৃষ্ঠা 3। ২৮ এপ্রিল ২০১৭ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ এপ্রিল ২০১৭ 
  2. "Traffic News for the month of March 2017: Annexure-II" (PDF)Airports Authority of India। ২৭ এপ্রিল ২০১৭। পৃষ্ঠা 3। ২৮ এপ্রিল ২০১৭ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ এপ্রিল ২০১৭ 
  3. "Traffic News for the month of March 2017: Annexure-IV" (PDF)Airports Authority of India। ২৭ এপ্রিল ২০১৭। পৃষ্ঠা 3। ২৮ এপ্রিল ২০১৭ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২৭ এপ্রিল ২০১৭ 
  4. "History of Chennai Airport"। Office of the Commissioner of Customs। ১১ মার্চ ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ ডিসেম্বর ২০১১ 
  5. "About Chennai International Airport"। Airports Authority of India। ৩ মে ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১৩ জানুয়ারি ২০১২ 
  6. উদ্ধৃতি ত্রুটি: অবৈধ <ref> ট্যাগ; AAI_ACC_ChennaiAirport নামের সূত্রের জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
  7. "Airport Audit, Commercial & Cargo"। Airports Authority of India। ১৭ জানুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৫ জানুয়ারি ২০১৩ 
  8. "Chennai Airport"। Indian Logistics Info.com। সংগ্রহের তারিখ ২০ ডিসেম্বর ২০১২ 
  9. "ISO 9001-2000 for Chennai airport"Business Line। Chennai: The Hindu। ২৭ আগস্ট ২০০১। সংগ্রহের তারিখ ২০ ডিসেম্বর ২০১২ 
  10. "Certification Awarded to Airports Authority of India" (PDF)। AAI। ২৩ জুলাই ২০১৩ তারিখে মূল (PDF) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৫ জানুয়ারি ২০১৩ 
  11. "Domestic Projects"। AAI। ১৭ জানুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৫ জানুয়ারি ২০১৩ 
  12. "Chennai airport upgradation to be completed by year-end"Daily News & Analysis। New Delhi: DNA। ৩ জুন ২০১১। সংগ্রহের তারিখ ৩১ জানুয়ারি ২০১২ 
  13. Gill, Kuldip Singh; Sushil Kumar Sharma, Rakesh Katyal and Kaushal Kumar (ডিসেম্বর ২০০০)। "Aedes aegypti survey of Chennai Port/Airport, India"Dengue Bulletin। World Health Organization। 24। ৩০ জুন ২০০৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩ জানুয়ারি ২০১২ 
  14. Madhavan, D. (২৫ জুলাই ২০১১)। "Cantonment, AAI in row over airport expansion"The Times of India epaper। Chennai: The Times Group। সংগ্রহের তারিখ ২৩ জানুয়ারি ২০১২ 
  15. উদ্ধৃতি ত্রুটি: অবৈধ <ref> ট্যাগ; AAI_AirportTechnicalInfo নামের সূত্রের জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
  16. "Passenger Information"। Airports Authority of India। ৩০ ডিসেম্বর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৫ জানুয়ারি ২০১৩ 
  17. https://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/indigo-to-operate-flights-to-colombo-from-chennai-bengaluru/articleshow/62072119.cms
  18. Sekar, Sunitha (২৭ জুন ২০১৭)। "Vertical garden at airport to be revived"The Hindu। Chennai: The Hindu। সংগ্রহের তারিখ ২ জুলাই ২০১৭ 

বহিঃসংযোগসম্পাদনা