গোধরা ট্রেনে অগ্নিকাণ্ড

২০০২ সালে ভারতের গোধরা ট্রেনে অগ্নিকাণ্ড

২০০২ সালের ২৭ ফেব্রুয়ারি সকালে গুজরাত রাজ্যের গোধরা রেলস্টেশনের কাছে গোধরা ট্রেনে অগ্নিসংযোগের মাধ্যমে ভারতের সবরমতি এক্সপ্রেসে অযোধ্যা থেকে ফিরে আসা ৫৯ জন হিন্দু তীর্থযাত্রী এবং কারসেবক আগুনে নিহত হন।[] যার প্রেক্ষিতে গুজরাত দাঙ্গা সংঘটিত হয়।[] যদিও আগুনের কারণ বিতর্কিত রয়ে গেছে।[][][]

গোধরা ট্রেনে অগ্নিকাণ্ড
স্থানগোধরা, গুজরাত, ভারত
স্থানাংক২২°৪৬′৪১″ উত্তর ৭৩°৩৫′৫২″ পূর্ব / ২২.৭৭৮০৬° উত্তর ৭৩.৫৯৭৭৮° পূর্ব / 22.77806; 73.59778
তারিখ২৭ ফেব্রুয়ারি ২০০২
৭:৪৩ a.m.
লক্ষ্যঅযোধ্যা থেকে ফেরা হিন্দু কারসেবক
ব্যবহৃত অস্ত্রপেট্রোল বোমা, পাথর, লাঠি
নিহত৫৯
আহত৪৮

ঘটনার পরপরই রাজ্য সরকার কর্তৃক নিযুক্ত নানাবতী-মেহতা কমিশন ২০০৮ সালে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে, ঘটনাটি প্রায় এক হাজার শক্তিশালী মুসলিম জনতার দ্বারা একটি পূর্ব-পরিকল্পিত অগ্নিসংযোগ ছিল।[] রেল মন্ত্রক দ্বারা প্রতিষ্ঠিত ব্যানার্জি কমিশন ২০০৬ সালে আগুনকে একটি দুর্ঘটনা হিসাবে চিহ্নিত করেছিল:[] তবে, গুজরাত হাইকোর্ট তার নিয়োগকে অসাংবিধানিক বলে মনে করে এবং সমস্ত ফলাফল বাতিল করে দেয়।[]

২০১১ সালে ফেব্রুয়ারীতে, ট্রায়াল কোর্ট ৩১ জন মুসলমানকে সাধুদের পুড়িয়ে মারার জন্য দোষী সাব্যস্ত করে।[] ২০১৭ সালে, গুজরাত হাইকোর্টও তাদের দোষী সাব্যস্ত করে।[]

তথ্যসূত্র

সম্পাদনা
  1. "Eleven sentenced to death for India Godhra train blaze"BBC News। ১ মার্চ ২০১১। ২৪ জুন ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০ জুন ২০১৮ 
  2. Ghassem-Fachandi, Parvis (২০১২)। Pogrom in Gujarat: Hindu Nationalism and Anti-Muslim Violence in India। Princeton University Press। পৃষ্ঠা 31–33, 93–100। আইএসবিএন 978-0-691-15176-2There are competing versions as to how exactly the fire started in the train bogies. While the Nanavati commission of inquiry (NCI), instated soon after the Gujarat pogrom and completed in 2008, declared that the fire in the train bogies was a premeditated act by Muslim conspirators, the Banerjee commission, instated in 2004, questioned the theory of premeditation and called the incident an accident. The Gujarat High Court ruled the latter commission illegal in 2006. Both commissions of inquiry are regularly derided as "politically motivated" by respective opposing political constituencies. Uncertainties surrounding the incident remain. 
  3. Metcalf, Barbara D. (২০১২)। A Concise History of India (পিডিএফ)। Cambridge University Press। পৃষ্ঠা 299–300। আইএসবিএন 978-1107026490। ২৯ এপ্রিল ২০২০ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ৩০ মার্চ ২০২০ : "The cause of the initial fire has not been determined, but it was almost certainly not deliberately set by Muslims on the station platform, as Hindus frequently alleged."
  4. Jaffrelot, Christophe (২০২১)। Modi's India: Hindu nationalism and the rise of ethnic democracy (ইংরেজি ভাষায়)। Princeton University Press। পৃষ্ঠা 39, 476। আইএসবিএন 9780691206806Hundreds of Muslims then allegedly attacked with stones and torches, particularly the two wagons where the fifty-nine victims were found. The facts must be stated with caution here, because expert reports and counter reports have continued to contradict each other ever since [..] The idea that the attack was "pre-planned" has never been substantiated by the slightest piece of evidence. 
  5. "Godhra train fire accidental: Banerjee report"The Times of India। ২০০৬-০৩-০৪। আইএসএসএন 0971-8257। ২০২৩-০৪-২৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-০৫-০৬ 
  6. "Godhra train fire accidental: Banerjee report"The Times of India (ইংরেজি ভাষায়)। মার্চ ৪, ২০০৬। জানুয়ারি ২৫, ২০২৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-০১-২৬ 
  7. "HC terms Sabarmati Express panel illegal"The Financial Express (ইংরেজি ভাষায়)। ২০০৬-১০-১৪। ২০২৩-০১-২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-০১-২৬ 
  8. "Guilty verdict"frontline.thehindu.com (ইংরেজি ভাষায়)। ২০১১-০৩-২৪। ২০২৩-০১-২৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২০২৩-০১-২৬ 
  9. Mandhani, Apoorva (১১ অক্টোবর ২০১৭)। "Godhra Train Carnage: Gujarat HC Commutes Death Penalty Of 11 Convicts; Awards 10 Lakh Compensation To Victims' Kin"। ১২ জুন ২০১৮ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১ জুন ২০১৮ 

গ্রন্থপঞ্জি

সম্পাদনা

বহিঃসংযোগ

সম্পাদনা